Bugatti T35C Touring by Alain Bouissou, 1/43

Bugatti T35C Touring 1928
Full Scratch Built, 1/43, Metal and multi-materials
by Alain Bouissou
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全長 8cmあまりのブガッティT35C。ボンネットは繊細なヒンジで開閉できます。このヒンジやルーバーの穴あけを始め、全ての細部が彼の以前の作品であるモナコ G.P.優勝車のT35B（下のリンクから見ることが出来ます）から、格段に進歩しているのを比較して見て下さい。

直列8気筒 SOHC 1991cc.のT35C エンジン。中央にあるのが、スーパーチャージャーのブロワーです。縦長の長方形立方体のエンジンは、キサゲ加工を施され美しく磨き上げられて工場を出荷しました。恐らく工場の職人は工業製品を作ると言うより、自分の工芸作品を仕上げていくような誇りを、このエンジンに感じていたのではないでしょうか。吸気効率を犠牲にし、あくまで外見の美しさの為にバルブを直立させた立方体のエンジンブロックに、エットーレ･ブガッティは1930年に至るまで固執します。このときまでのブガッティの直立エンジンは、自動車史上最も芸術的な美しさを誇っています。しかも、それは無敵の芸術作品でした。
カムシャフトからの軸がそのまま下の写真のダッシュボードの中央に位置するマグネトーまで繋がります。隔壁にカムシャフトからベルトで繋がれたプーリーは、タコメーター駆動用のものです。このエンジンブロックの長さは1.5cmくらい。