10 Years Project : Classic Le Mans

よく見つけて来ましたね。ここは、ヒドゥン・ページで、館主のプライベート･ルームです。このページに訪問された方、宜しければご一報ください今後、10年計画で作るクラシック・ルマンの製作予定車種と覚え書きノート。ひや～～！写真は、メーカーのサイトから無断でお借りしてきたものです。
Le Mans １９２３～１９２７ Le Mans １９２８～１９３０ Le Mans １９３１～１９３４ Le Mans １９３５～１９３７	Le Mans １９３８～１９３９ Le Mans １９４９～１９５２ Le Mans １９５３～１９６６
DELAHAYE 135S LM1951 No.62 (SLM43, 51-62) リタイヤ。
１９５３年

AUSTIN-HEALEY 100 LM1953 No.33 (PROVENCE MOULAGE, K1874) 12位。	PANHARD X89 RIFFARD LM1953 No.50 (JPS, KP079) すごい形。ゼッケン50番は20位、61番が21位になる。プリペイント･キットだが、剥がして塗り直し予定。

BRISTOL 450 LM1953 No.37 (PROVENCE MOULAGE, K319) 変な形だけどかっこいい。
１９５４年	１９５８年

PANHARD X88 RIFFARD LM1954 No.60 (JPS, KP135) すごい形。アクシデントで大破してしまいます。スタートの状態で、なぜルーフのハッチが開いているのだろう？	FERRARI 250 TR58 LM1958 No.22 (モデルファクトリー・ヒロ）ヒロの1/24 フル･ディテイル･キット。ワイヤ・ホイールは、少しづつゆっくりとエッチング・ワイヤのくせをつけること。このシリーズは自重でエッチングが切れるとの説もあり。完成後ディスプレイのとき、シャシー裏に念のため、スペーサーを噛ませるべし。
１９６０年	１９６１年

PANHARD HBR5 LM1960 No.56 (CCC. F174K) 19位完走。レジン製の可愛いキットです。	FERRARI 250SWB LM1961 No.16 (モデルファクトリー･ヒロ、K046C、1/24) 広野/24 フル･ディテイル･キット。ワイヤ・ホイールは、少しづつゆっくりとエッチング・ワイヤのくせをつけること。このシリーズは自重でエッチングが切れるとの説もあり。完成後ディスプレイのとき、シャシー裏に念のため、スペーサーを噛ませるべし。フェラーリ SWBはやっぱり赤にしようか。トランスミッションのアクシデントにより13時間でリタイヤしたモデル。
１９６５年

FERRARI 250LM, LM1965 No.21 (FEELING43) フル･ディテイルのレジン・キット。	DAYTONA COBRA LM1965, No.9 (モデルファクトリー･ヒロ、1/24) フル･ディテール・レジン･キット。 No.9は、シェルビーからエントリーしたダン・ガーニィのクルマ。
１９６６年

FORD GT40 Mk.II, LM1966 (PROVENCE MOULAGE, K1882) 1966年ルマンの優勝車。フル･ディテイルのレジン･モデル。
Le Mans １９２３～１９２７ Le Mans １９２８～１９３０ Le Mans １９３１～１９３４ Le Mans １９３５～１９３７	Le Mans １９３８～１９３９ Le Mans １９４９～１９５２ Le Mans １９５３～１９６６

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