| よく見つけて来ましたね。ここは、ヒドゥン・ページで、館主のプライベート･ルームです。 このページに訪問された方、宜しければご一報ください 今後、10年計画で作るクラシック・ルマンの製作予定車種と覚え書きノート。ひや〜〜！ 写真は、メーカーのサイトから無断でお借りしてきたものです。 |
|
|
Le Mans １９２３〜１９２７ Le Mans １９２８〜１９３０ Le Mans １９３１〜１９３４ Le Mans １９３５〜１９３７ |
Le Mans １９３８〜１９３９ Le Mans １９４９〜１９５２ Le Mans １９５３〜１９６６ |
１９４９年 |
|
 |
 |
| FERRARI 166MM BARCHETTA LM1949 （モデルファクトリー・ヒロ、K040、1/24） 戦後第一回目ルマンの優勝車。フェラーリ初出場で初優勝。 ヒロの1/24 フル･ディテイル･モデル。ワイヤ・ホイールは、少しづつゆっくりとエッチング・ワイヤのくせをつけること。このシリーズは自重でエッチングが切れるとの説もあり。完成後ディスプレイのとき、シャシー裏に念のため、スペーサーを噛ませるべし。 |
DELAHAYE 135MS LM1949 No.12 (SLM43, 49-12) 戦後第一回目のルマン。9位入賞。 |
 |
|
| HRG LIGHTWEIGHT LM, LM1949 No.35 (S.L.M.43, 49-35) | |
１９５０年 |
|
 |
 |
| BENTLEY EMBRICOS LM1950 No.12 (SOUTH WEST MODEL CARS, 03) "BENTLEY CORNICHE"としても知られるこのモデルは、ギリシアの富豪、エンブリコスにより依頼され、新型4.5リッターのシャシーにエアロダイナミック・スタイルのボディを載せて2台のみが戦前30年代の末に作られた。110マイルを超える速度でのツーリングが可能だった。戦後のルマンに参戦し14位入賞。 |
RENAULT 4CV LM1950 No.47 (PROVENCE MOULAGE, K1532) ゼッケン46番はクラス優勝（総合24位)だったが、色はフレンチ･ブルー。この47番は17時間でリタイヤしたが、このきれいなブルー・カラーが魅力的。 |
１９５１年 |
|
 |
|
| DELAHAYE 135S LM1951 No.62 (SLM43, 51-62) リタイヤ。 |
|
|
Le Mans １９２３〜１９２７ Le Mans １９２８〜１９３０ Le Mans １９３１〜１９３４ Le Mans １９３５〜１９３７ |
Le Mans １９３８〜１９３９ Le Mans １９４９〜１９５２ Le Mans １９５３〜１９６６ |
 Entrance トップページへもどる |
|
| Classic Le Mans を 作るんだ！ (１９４９〜 / POSTWAR） |