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Jaguar XK120 Roadster 1948
( MONOGRAM, 1/24, Metal Body )
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1948年10月、ロンドン・モーターショーに出品された XK120.®
戦前のジャガー・スポーツカーの名車、SS ジャガー 100 (この頃は、社名が ”SS”で、”ジャガー”はブランド名でした。”SS”では、ナチスを思わせるとのことで、1945年に会社名を”ジャガー”に変更します)の後継車として、1948年、”XK120”は発表されました。”XK”とは、戦前より開発がスタートしていた高性能エンジンの社内コード名から、また ”120”とは、ジャガー・スポーツモデルの伝統に従って、トップスピードが120マイルを越えたことから名付けられました(”SS100”も最高速度が100マイルに達するところから名付けられたものです − ホントはちょっと100mphに足りなかったみたいですが)。
XK エンジンは、直列6気筒に DOHC、3442cc.のキャパを持ち160HP / 5500rpm.の最高出力を発揮しました。このXKパワーユニットを搭載する XK120は、1948年10月、戦後初めて開催されることとなったロンドン・モーターショーのため、急遽 開発されましたが、その高性能と魅力的なスタイリングで大きな反響を呼びます(一番上の白黒写真がそのときのものです)。加えて、ライバルになると目されるアストンマーチンDB2の約半分という低価格は、ユーザーの注目を集めるに充分なものでした。この魅力的なスタイリングと低価格戦略は、戦前の同社最初のオリジナル・モデルである SS1/2 から続くジャガー伝統ののお家芸(?)だったのです。
戦後初のロンドン・モーターショーのため急造されたXK120は、当初パブリシティーのための少量生産を目的としていました。しかし会社の予想を裏切り結局 6年間の間、12000台以上が市販されます。1954年に発表された発展型であるXK140も9000台、続いて1957年に出市されたXK150も9400台が販売されました。
その美しいスタイリングは別として、XKシリーズは、性能に比して相変わらぬ大きな価格メリットを保ち続けました(つまり安かった ― 当時は)。XK120は、その中でも優雅なシェイプという点で絶対的な評価を得ています。
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