| MG MIDGET "J4" Supercharged 1933 Auto Torque, 1/43, Pewter 2/2 page |
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| このモデルは、フランス在住の英国人モデラー、マックス・カーニックの個人ブランドである『オート･トルク』の完成品。カーニックは、結構前から英国のヴィンテージ･カーを中心に、ビルト・モデルを一人コツコツと作り続けていて、以前は『トップ・マークス』のブランドを使っていました。素材はピューターといって、鉛を含有しない、錫が主体の高級ホワイトメタル合金で、キャスティングの廻りがよく酸化し難いうえ磨いたときのクロム･フィニッシュがきれいであるなどの利点があります。カーニックの作品はいわゆる｢ワンオフ｣のものではなく、一車種につき50台から200台くらいを量産するビルト･モデルで、キットは出していません。エッチング･パーツを最小限に留めた重厚で丁寧な作りに、ドライ･ブラシ技法によるシート/キャンバス部位のヴィンテージ塗装とボデイの美しいペインティングの対照が、クラシック･カーらしい雰囲気を醸し出しているのが彼の特徴です。 | ||
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| このJ4は、最近MGミジェットの各モデルを集中的に製作しているカーニックの最新作のひとつです。スーパーチャージャー付き MG J-タイプの無骨で繊細、スパルタンな雰囲気が、彼の作風とぴったりマッチしています。何色かのカラー･ヴァリエーションがありますが、(ブリティッシュ･グリーンもいいけど)やはりボディ-ブラックにインテリア-レッドのこのカラーが、戦闘的なJ4には一番。『オート･トルク』を専門に扱っているイギリスの通販サイト、“Marqueart”で手に入れました。 | ||
 戦前のMGミジェットの基本デザインは、このJ‐タイプに始まりますが、ラジエター・グリルはまだ縦型スリットではなく、ハニカムです。フロントに装着されたスーパーチャージャーを蔽うなんともごついカバーが、J4のパワーを象徴しています。 カーニックのモデルは全てタイヤの合いがかなり緩く、指でちょっと引っ張るとすぐ取れるくらいです。これは多分、タイヤゴムの劣化を防ぐため、わざとこう設計しているみたいですね。写真を撮るときは、タイヤが外れかかっていないか、注意しなければなりません。 |
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 結構作りこまれたインテリアと細かなエッチングのダッシュボードが、ちっちゃく無骨なMGの雰囲気を引き締めています。シートの赤も渋くていい感じ。ワイパーはエッチングではなく、ウィンドウ･フレームと一体成型ですが、このモデルの雰囲気には、これはこれでいいかなと。個人的に唯一、ちょっと気になるのは、ボンネット･ルーヴァーのスリット・モールド、もう少しシャープで深い彫刻にして欲しかったです。 |
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| ＜参考資料＞ MG J Types Background information in 'Marqueart' website GAZOO.com 名車列伝、ウェブサイト WORLD CAR GUIDE 13 'MG'、ネコ・パブリッシング 世界の自動車 18 'MG'、二玄社 ワールド・カー・ブックス 9 'MG スポーツカーの人気者'、サンケイ新聞社出版局 |
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